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            自動(dòng)變速箱液力變矩器作業(yè)原理

            發(fā)布時(shí)間:2020-10-21 16:42:00] 來(lái)源:http://www.kkyy15.com/news484706.html

            自動(dòng)變速箱液力變矩器作業(yè)原理

            液力變矩器(Torque Converter,簡(jiǎn)稱(chēng)TC)位于液力自動(dòng)變速箱前端,安裝在發(fā)起機的飛輪上,其作用與轎車(chē)中的離合器類(lèi)似,并能依據轎車(chē)行駛阻力的改動(dòng),在必定范圍內自動(dòng)地、無(wú)級地改動(dòng)傳動(dòng)比和轉矩比,具有必定的減速增矩功用?,F在廣泛選用由泵輪、渦輪和導輪組成的三元件閉鎖式歸納液力變矩器
            如圖6所示,泵輪與變矩器外殼連為一體,是自動(dòng)元件;渦輪經(jīng)過(guò)花鍵與輸出軸相連,是從動(dòng)元件;導輪置于泵輪和渦輪之間,經(jīng)過(guò)單向離合器及導輪軸套固定在變速器外殼上。
            發(fā)起機發(fā)起后,曲軸經(jīng)過(guò)飛輪帶動(dòng)泵輪旋轉,因旋轉發(fā)生的離心力使泵輪葉片間的作業(yè)液沿葉片從內緣向外緣甩出;這部分作業(yè)液既具有隨泵輪一同翻滾的園周向的分速度,又有沖向渦輪的軸向分速度。這些作業(yè)液沖擊渦輪葉片,推進(jìn)渦輪與泵輪同方向翻滾。
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